北京莱普特与高速离心机的次“亲密”接触!

　　北京莱普特与高速离心机的次“亲密”接触!

　　高速离心机的轴有二种：一种轴细长，本身就有较大的挠性，因而能自动调心。另一种轴较粗短，轴本身的弯曲挠度很小，但层层减振器仍使系统的工作转速在临界转速之上，所以系统仍为挠性系统。

　　引起高速离心机振动的因素很多。离心机的振动是衡量离心机性能优劣的重要标志之一。通常情况，减振可采取主动减振和被动减振以下二种方法。主动减振就是在设计中将离心机的工作转速远远避开旋转系统的临界转速(实验室用高速离心机一般均将临界转速设计为远远低于工作转速)。另外，在转子加工过程中一定要进行动平衡。被动减振就是以各种型式的减振器将可能产生的振动与机架和基础隔开。

　　一般在离心机设计中，主动减振和被动减振是同时应用的对高速离心机而言，一般可以分为三个部位考虑减振;

　　1.将主轴轴承座设计成挠性减振型式。

　　2.整个驱动系统与机架挠性联接。

　　3.主轴与电机之间以挠性联接。